SAE 100R6 液压油管
6 个规格全线 20 bar · 6–19 mm · 100 m 整卷供货
1 小时内回复 · 100 m 整卷 · 弯曲半径 60 mm 起 · 可配总成
- 结构组成
- 内胶：耐油合成橡胶，6–19 mm 通径
- 增强层：纤维编织（低压回油结构）
- 外胶：耐磨胶，外径 14–29 mm
- 使用参数
- 工作压力：20 bar（2.0 MPa），6 个规格全部相同
- 爆破压力：60 bar（6.0 MPa），3 : 1
- 弯曲半径：60 mm 到 190 mm
- 卷长：全部 100 m
24 小时服务热线
+86 137 2136 0724
面向经销商、OEM 与 MRO 采购 · 服务 30+ 国家 · 100 m 起订 · 免费样品
现货规格 — 比定做更快出货。问一下有哪些规格 →
产品介绍
R6 液压油管：回油线的标准件
液压系统里压力已经做完功的地方，就是这条管的岗位：回油、壳体泄油、低压控制支路。6 个规格从 6 mm 到 19 mm，工作压力全是 20 bar、爆破 60 bar，3 : 1 余量。
这个 3 : 1 而不是 4 : 1，是回油类产品的常规做法——它不需要为压力冲击留出那么多余量，因为回油段本来就没有冲击。反过来，它换来的是柔软、轻、便宜。
弯曲半径是唯一随口径变化的列：1/4 寸 60 mm 到 3/4 寸 190 mm。全部 100 m 一卷，回油管路可以整根从机架里穿过去，中间不用接头——这一点在实际装配里省事最多。
SAE 100R6 液压油管规格参数表
| 内径I.D. | 外径 O.D. | 工作压力 W.P | 爆破压力 B.P. | 弯曲半径B.R. | 重量Weight | 长度Length | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mm | inch | mm | psi | bar | psi | bar | mm | kg/m | ft | m |
| 6 | 1/4" | 14 | 300 | 20 | 900 | 60 | 60 | 0.18 | 328 | 100 |
| 8 | 5/16" | 16 | 300 | 20 | 900 | 60 | 80 | 0.21 | 328 | 100 |
| 10 | 3/8" | 18 | 300 | 20 | 900 | 60 | 100 | 0.25 | 328 | 100 |
| 13 | 1/2" | 22 | 300 | 20 | 900 | 60 | 130 | 0.36 | 328 | 100 |
| 16 | 5/8" | 26 | 300 | 20 | 900 | 60 | 160 | 0.48 | 328 | 100 |
| 19 | 3/4" | 29 | 300 | 20 | 900 | 60 | 190 | 0.55 | 328 | 100 |
数据取自亿博 R6 液压油管产品页，6 行逐行照录。全系工作压力 20 bar、爆破 60 bar，3 : 1；卷长全部 100 m。
R6 怎么用：回油段的标准选择
只要这条管子在泵之后、压力已经释放的位置，R6 基本都能胜任：回油主管、壳体泄油、低压控制。压力 20 bar 是硬线，不能接到压力油路上。
口径按回油流量。6–10 mm 用于小型设备与泄油，13–19 mm 用于回油主管。弯曲半径 60–190 mm，机器内部布线很灵活。
100 m 卷的好处是一次拉通。回油管路中间少一个接头，就少一个渗漏点；现场按需截取，剩下的留作备件。
为什么选这款
为什么回油管不需要 4 倍爆破
回油段没有压力冲击，余量花在柔软和成本上更值。
全系 20 bar
6 个规格同压，选型只看口径。
3 : 1 余量
60 bar 爆破，回油段足够。
100 m 整卷
回油管路整根穿，中间不接头。
弯曲半径 60 mm 起
机架内部布线灵活。
管身柔软
纤维编织，徒手可弯。
单重轻
同口径比钢丝管轻，整机重量受益。
单重 0.18 kg/m 起
6 mm 规格只有 0.18 kg/m。
结构
R6 的三层：纤维编织的回油结构
内胶 — 耐油合成橡胶
6–19 mm 通径，耐液压油与油雾。
增强层 — 纤维编织
承 20 bar、爆破 60 bar；没有钢丝，管身柔软。
外胶 — 耐磨胶
外径 14 mm（6 mm）到 29 mm（19 mm）。
应用场景
R6 的典型位置
回油主管
13–19 mm，大流量
壳体泄油
6–10 mm，压力极低
低压控制支路
20 bar 以内
机床与液压站
管路密集，要求柔软
农机与小型设备
布线空间小
售后维修
100 m 卷按米取用
行业方向
回油管路的变化
整机厂开始把回油段单独选型，不再全机用同一种管。
① 分级选型 分级降本
趋势：回油与泄油改用低压管，降本降重。
亿博：R6 全系 20 bar、单重轻。
② 减少接头 长卷
趋势：回油管路整根穿，减少渗漏点。
亿博：100 m 整卷。
③ 弯曲半径 柔软
趋势：机架内部空间紧，要求好弯。
亿博：60 mm 起。
④ 轻量化 减重
趋势：移动设备按重量核算。
亿博：6 mm 单重 0.18 kg/m。
⑤ 售后标准化 备件
趋势：维修点希望一种管覆盖多种机型。
亿博：一个压力等级覆盖 6–19 mm。
⑥ 标识 标识
趋势：回油与压力油要区分。
亿博：外胶颜色可定制。
为什么选亿博
七个理由，回油管也有讲究
恒压 20 bar
6 个规格同压，选型简单。
100 m 整卷
长管路少接头。
柔软好布
弯曲半径 60 mm 起。
耐油内胶
回油长期接触不膨胀。
轻量化
单重低，整机受益。
可配接头
按油箱与阀块接口配。
小批量可试
售后按米取用。
常见问题
SAE 100R6 液压油管常见问题
1/4 寸 R6 的压力和弯曲半径是多少？
1/4 寸（6 mm）工作压力 20 bar（2.0 MPa），爆破 60 bar，内径 6 mm，外径 14 mm，最小弯曲半径 60 mm，单重 0.18 kg/m，卷长 100 m。
全系都是 20 bar 吗？
是。6 mm 到 19 mm 共 6 个规格，工作压力全部 20 bar，爆破全部 60 bar。这条管子口径只影响流量，不影响压力等级。
能用在压力油路上吗？
不能。20 bar 与液压系统 25–35 MPa 差一个数量级。它只用于回油、泄油、低压控制。压力油路请用 1SN、2SN 或缠绕结构。
为什么是 3 : 1 而不是 4 : 1？
回油类产品的常规设计：回油段没有压力冲击，不需要 4 倍余量。3 : 1 对应 60 bar 爆破，对 20 bar 工作足够，同时让管壁更薄、更柔软。
能用于吸油吗？
不能。R6 没有钢丝骨架，负压下会吸扁。吸油要用 R4 吸排管或其他带螺旋钢丝的结构。
最小起订量和交期？
管体 100 m 起订，6 个规格可混拼；配接头总成按条计。常规规格有库存，定制约 10–15 天。给规格、长度和接头形式，1 个工作小时内回价。
100 m 卷怎么用？
按需截取，剩下的留作备件。回油管路建议整根穿过机架，中间不接头，减少渗漏点。截断后端口要装接头或临时封盖，避免进灰。
耐温多少？
本页规格表未列温度项。回油温度通常在 60–80℃，短时更高；若长期超过 90℃，请说明，我们确认胶料适配或改用耐温系列。
能替代 2SN 在回油段使用吗？
可以。回油段压力低，用 2SN 属于性能过剩，R6 更轻更便宜。但要注意压力边界：一旦这条管路所在位置会承受压力冲击，就必须换回压力管。
能配什么接头？
公制、BSP、JIC、ORFS 都可配，回油段也常用宝塔头加卡箍。20 bar 压力下建议扣压；卡箍在温度循环下容易松，需要定期复紧。
获取报价
请填写下方表单，我们将在 24 小时内与您联系。
7×24 小时在线
收到询价后 30 分钟内与您联系。
服务热线