吸排液压油管
NBR + SBR 耐油内胶 · 19–203 mm 共 10 个规格 · 螺旋钢丝抗负压
1 小时内回复 · 螺旋钢丝抗负压 · 耐油内胶 · 可定尺配接头
- 结构组成
- 内胶：NBR + SBR 耐油胶料，19–203 mm 通径
- 增强层：高强度涤纶线 + 螺旋钢丝
- 外胶：NBR + SBR，外径 30–224 mm
- 使用参数
- 工作压力：10 bar（1.0 MPa），10 个规格全部相同
- 爆破压力：30 bar（3.0 MPa），3 : 1
- 弯曲半径：100 mm 到 1100 mm
- 卷长：4 寸及以下 61 m，6 寸与 8 寸 30.5 m
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产品介绍
吸排液压油管：一条管要伺候两段工况
这条管子在液压系统里干两件相反的活：一段在泵的吸入侧，管内是负压，管壁被外压往里挤；另一段在回油侧，管内是低压正压。同一条管子要同时扛住两种受力。
所以增强层是涤纶线加螺旋钢丝：涤纶线承 10 bar、爆破 30 bar；螺旋钢丝撑住内径，负压时不被吸扁。内胶是 NBR + SBR，耐液压油与油雾。
口径 19–203 mm 共 10 个规格，弯曲半径 100–1100 mm，单重 0.67–12.50 kg/m。8 寸单重 12.5 kg/m，卷长降到 30.5 m，搬运和铺设都要辅助设备。
吸排液压油软管规格参数表
| 内径 I.D. | 外径 O.D. | 工作压力 W.P | 爆破压力 B.P. | 弯曲半径 B.R. | 重量 Weight | 长度 Length | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mm | inch | mm | psi | bar | psi | bar | mm | kg/m | ft | m |
| 19 | 3/4" | 30 | 150 | 10 | 450 | 30 | 100 | 0.67 | 200 | 61 |
| 25 | 1" | 36 | 150 | 10 | 450 | 30 | 150 | 0.84 | 200 | 61 |
| 32 | 1-1/4" | 44 | 150 | 10 | 450 | 30 | 190 | 1.20 | 200 | 61 |
| 38 | 1-1/2" | 51 | 150 | 10 | 450 | 30 | 220 | 1.50 | 200 | 61 |
| 51 | 2" | 64 | 150 | 10 | 450 | 30 | 300 | 1.93 | 200 | 61 |
| 64 | 2-1/2" | 78 | 150 | 10 | 450 | 30 | 380 | 2.55 | 200 | 61 |
| 76 | 3" | 90 | 150 | 10 | 450 | 30 | 450 | 3.08 | 200 | 61 |
| 102 | 4" | 120 | 150 | 10 | 450 | 30 | 550 | 4.97 | 200 | 61 |
| 152 | 6" | 171 | 150 | 10 | 450 | 30 | 750 | 8.17 | 100 | 30.5 |
| 203 | 8" | 224 | 150 | 10 | 450 | 30 | 1100 | 12.50 | 100 | 30.5 |
数据取自亿博吸排液压油管产品页，10 行逐行照录。该产品页与同族吸排管共用一张规格表，本页差异在内胶为 NBR + SBR 耐油配方。
吸排油管怎么选：先看真空度，再看口径
吸油侧的负压决定结构。真空度不高（液位高于泵、管长几米）时，普通螺旋钢丝就够；真空度高、管长、液位低时，需要更密的钢丝骨架，否则会慢慢吸扁。
回油侧只要 10 bar 以内，本系列余量充足。同一条管在两段通用，是减少备件种类的好处，但要注意吸油段不能有泄漏点，否则会吸空气。
口径按流量与流速。吸油流速一般控制在 1 m/s 以内，回油 1.5 m/s 以内；口径放大一档，压损和噪声都会降。8 寸 203 mm 是系列上限，单重 12.5 kg/m。
为什么选这款
为什么吸排管必须有螺旋钢丝
没有钢丝的管子，负压一上来就扁了，而且回不来。
螺旋钢丝抗负压
吸油侧不被吸扁，这是结构底线。
耐油内胶
NBR + SBR 长期接触液压油不膨胀。
可吸可排
一条管覆盖泵两侧，减少备件。
到 8 寸 203 mm
大流量系统的主管路可用。
10 bar / 30 bar
3 : 1 余量，回油段充足。
弯曲半径 100 mm 起
设备旁能转弯。
卷长分级
61 m / 30.5 m，按口径定。
结构
吸排油管的四层：多了一根螺旋钢丝
内胶 — NBR + SBR 耐油胶料
19–203 mm 通径，耐液压油、油雾与油温。
增强层 — 涤纶线 + 螺旋钢丝
涤纶线承压，螺旋钢丝抗负压。两根线各管一件事，缺一不可。
外胶 — NBR + SBR
外径 30 mm（19 mm）到 224 mm（203 mm），耐油耐磨。
内壁 — 平滑
吸油段内壁粗糙会积气，影响泵的吸入。
应用场景
吸排油管的典型位置
泵吸入侧
油箱到泵，负压段
系统回油段
低压回油主管
油箱呼吸与补油
大流量、低压
油品转运抽吸
桶泵、槽车抽油
液压站集成
1–2 寸支管
矿山与船舶
大口径耐油管路
行业方向
吸排油管的需求
系统越大，吸油侧的负压问题越明显，螺旋钢丝从选配变成必需。
① 负压要求提高 抗负压
趋势：大流量泵对吸油阻力更敏感。
亿博：螺旋钢丝结构，弯折不塌。
② 大口径 大流量
趋势：系统流量加大，吸油口径上移。
亿博：到 8 寸 203 mm。
③ 耐油温 耐油
趋势：回油温度上升。
亿博：NBR+SBR 耐油配方。
④ 减少备件 一管两用
趋势：吸油与回油共用一种管，减少库存。
亿博：同系列两段通用。
⑤ 清洁度 洁净
趋势：吸油段进杂质会伤泵。
亿博：切管吹净、端部封盖。
⑥ 标识 标识
趋势：吸油与回油要能区分。
亿博：外胶颜色可定制。
为什么选亿博
七个理由，吸排管先要抗扁
螺旋钢丝稳定
成型节距一致，弯折后不回弹。
耐油内胶
NBR/SBR 配比按油品调。
大口径能力
203 mm 单根成型，接长段少。
内壁平滑
吸油段不积气。
卷长分级
61 m / 30.5 m，运输可行。
可配总成
按油箱与泵接口配。
小批量可试
新系统先试样，测真空度。
常见问题
吸排液压油管常见问题
吸排油管和输油管有什么区别？
本系列有螺旋钢丝，能抗负压，可用于泵的吸入侧；输油管无钢丝，只能用于低压输油与回油。两者压力等级接近（10 bar 与 20 bar），区别在结构和能否抗负压。
1 寸吸排油管的压力和弯曲半径是多少？
1 寸（25 mm）工作压力 10 bar（1.0 MPa），爆破 30 bar，内径 25 mm，外径 36 mm，最小弯曲半径 150 mm，单重 0.84 kg/m，卷长 61 m。
吸油管为什么会被吸扁？
负压超过螺旋钢丝的支撑能力，或管身被压、被折。常见原因：吸油口堵塞、过滤器脏、管长过长、液位过低。已经扁了的管子通径回不来，必须更换。
能用在回油段吗？
能，而且这是它的第二个用途。10 bar 工作压力对回油段余量充足，一条管覆盖泵两侧，减少备件种类。注意吸油段不能有泄漏点，否则会吸入空气。
8 寸的管子怎么搬运？
8 寸（203 mm）单重 12.50 kg/m，卷长 30.5 m，一卷接近 380 kg，需要吊装或叉车。现场铺设避免拖拽，外胶划伤会成为渗漏起点。
最小起订量和交期？
管体 100 m 起订（可按 61 m / 30.5 m 卷拼接），10 个规格可混拼；配接头总成按条计。常规规格有库存，大口径定制约 20 天。给规格、长度和接头形式，1 个工作小时内回价。
耐哪些介质？
液压油、润滑油、机油是常规介质。燃油渗透性强，建议用专门燃油管；酯类难燃液与水乙二醇需确认内胶适配。介质不明时提供成分，我们确认后再报。
内壁粗糙有什么影响？
吸油段内壁粗糙会增加阻力、积气，严重时泵会吸空产生气蚀。选管时看内壁，接头处也要平顺，不要形成缩口。已经老化发粘的管子必须更换。
能替代进口吸排油管吗？
按压力、内径、弯曲半径、耐油介质四项对得上就可以。替代时注意负压能力：进口件常标注允许真空度，我们没有统一数值，建议提供工况参数或先做装机验证。
吸油管口径怎么算？
按泵的排量与吸油流速核算，吸油流速一般控制在 1 m/s 以内，并留出滤芯堵塞后的余量。口径偏小是吸油气蚀的常见原因，表现为噪声大、油温高、泵寿命短，往往先怀疑泵，其实问题在管径。
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