燃油 & 柴汽油吸排管
NBR 耐油内胶 · 19–203 mm 共 10 个规格 · 螺旋钢丝可吸可排
1 小时内回复 · 可吸可排 · NBR 耐燃油 · 可配槽车接头
- 结构组成
- 内胶：NBR 耐燃油胶料，19–203 mm 通径
- 增强层：高强度涤纶线 + 螺旋钢丝
- 外胶：耐油耐候胶，外径 30–224 mm
- 使用参数
- 工作压力：10 bar（1.0 MPa），10 个规格全部相同
- 爆破压力：30 bar（3.0 MPa），3 : 1
- 弯曲半径：100 mm 到 1100 mm
- 卷长：4 寸及以下 61 m，6 寸与 8 寸 30.5 m
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产品介绍
柴汽油吸排管：抽得动，也排得出
和输油管不同，吸排管要能在泵的吸入侧工作：管内是负压，管壁被外压挤。结构上必须有螺旋钢丝撑住内径，否则几次抽油之后就扁了。
内胶是 NBR 耐燃油配方，口径 19–203 mm 共 10 个规格，10 bar 工作、30 bar 爆破，3 : 1。涤纶线承压、螺旋钢丝抗负压，一条管覆盖抽油与排油两段。
单重 0.69–12.71 kg/m，与同口径的液压吸排管接近但略重，因为内胶要更耐渗透。8 寸卷长 30.5 m，需要吊装。
柴汽油吸排软管规格参数表
| 内径 I.D. | 外径 O.D. | 工作压力 W.P | 爆破压力 B.P. | 弯曲半径 B.R. | 重量 Weight | 长度 Length | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mm | inch | mm | psi | bar | psi | bar | mm | kg/m | ft | m |
| 19 | 3/4" | 30 | 150 | 10 | 450 | 30 | 100 | 0.69 | 200 | 61 |
| 25 | 1" | 36 | 150 | 10 | 450 | 30 | 150 | 0.86 | 200 | 61 |
| 32 | 1-1/4" | 44 | 150 | 10 | 450 | 30 | 190 | 1.23 | 200 | 61 |
| 38 | 1-1/2" | 51 | 150 | 10 | 450 | 30 | 220 | 1.54 | 200 | 61 |
| 51 | 2" | 64 | 150 | 10 | 450 | 30 | 300 | 1.98 | 200 | 61 |
| 64 | 2-1/2" | 78 | 150 | 10 | 450 | 30 | 380 | 2.61 | 200 | 61 |
| 76 | 3" | 90 | 150 | 10 | 450 | 30 | 450 | 3.16 | 200 | 61 |
| 102 | 4" | 120 | 150 | 10 | 450 | 30 | 550 | 5.08 | 200 | 61 |
| 152 | 6" | 171 | 150 | 10 | 450 | 30 | 750 | 8.34 | 100 | 30.5 |
| 203 | 8" | 224 | 150 | 10 | 450 | 30 | 1100 | 12.71 | 100 | 30.5 |
数据取自亿博燃油吸排管产品页，10 行逐行照录。该产品页与同族吸排管共用一张规格表，本页差异在内胶为 NBR 耐燃油配方。
吸排燃油管怎么选：抽油是主场景
先确认是不是真的需要吸。槽车抽油、油罐抽底、桶泵吸油都需要抗负压；如果只是重力自流或泵后排出，普通输油管就够，更轻更便宜。
口径按流量和吸程。吸程越长、流量越大，口径越要放大，否则吸油阻力大、容易气蚀。19–38 mm 用于中小流量抽油，51–102 mm 用于槽车与油库。
最后确认防静电。油品在管内流动会产生静电，需要导静电结构的场合（槽车装卸、油库）应选导电型产品，普通吸排管不提供导静电通路。
为什么选这款
为什么抽油管比输油管更贵也更讲究
多了一根螺旋钢丝，还多了一层耐渗透要求。
螺旋钢丝抗负压
抽油时不吸扁，这是结构底线。
NBR 耐燃油
汽油柴油长期接触不膨胀。
可吸可排
一条管覆盖抽与排两段。
口径到 8 寸
槽车与油库大流量作业。
10 bar / 30 bar
3 : 1 余量，排油段充足。
弯曲半径 100 mm 起
设备旁能转弯。
卷长分级
61 m / 30.5 m，运输可行。
结构
燃油吸排管的三层：耐油内胶 + 线 + 钢丝
内胶 — NBR 耐燃油胶料
19–203 mm 通径，耐汽油、柴油长期接触。
增强层 — 涤纶线 + 螺旋钢丝
涤纶线承 10 bar，螺旋钢丝抗负压，抽油时不塌。
外胶 — 耐油耐候胶
外径 30 mm（19 mm）到 224 mm（203 mm），耐油耐磨。
应用场景
燃油吸排管的典型位置
槽车抽油与卸油
2–4 寸，频繁作业
油罐抽底
吸程较长，需抗负压
桶泵吸油
小口径，便携
油库转运
大口径主管
工程机械现场加油
抽油与加注
船舶加油
耐油耐候要求高
行业方向
油品作业的变化
安全与环保的检查项越来越细，导静电与渗透都被写进作业规范。
① 导静电要求 导静电
趋势：油品装卸要求静电导出通路。
亿博：可配导电型结构（另议）。
② 低渗透 低渗透
趋势：环保法规关注挥发。
亿博：按需确认胶料方案。
③ 大口径抽油 大流量
趋势：槽车作业追求效率。
亿博：到 8 寸 203 mm。
④ 生物柴油 介质变化
趋势：掺混比例提高。
亿博：提供配比后确认适配。
⑤ 快速接头 快换
趋势：装卸追求快接快拆。
亿博：可配快换与法兰。
⑥ 标识 标识
趋势：吸油与排油管路要区分。
亿博：外胶颜色可定制。
为什么选亿博
七个理由，抽油管先要不塌
螺旋钢丝稳定
节距一致，弯折不塌。
耐燃油内胶
NBR 配方，按油品确认。
大口径能力
203 mm 单根成型。
可吸可排
一条管两段通用。
卷长分级
61 m / 30.5 m。
接头配套
槽车法兰、快换、宝塔头。
小批量可试
新油品先做浸泡验证。
常见问题
柴汽油吸排管常见问题
吸排燃油管和输油管有什么区别？
本系列有螺旋钢丝，能抗负压，可用于抽油；输油管无钢丝，只能重力自流或泵后排出。压力都是 10 与 20 bar 量级，区别在能否抗负压，别只看压力选。
2 寸柴汽油吸排管的参数是多少？
2 寸（51 mm）工作压力 10 bar（1.0 MPa），爆破 30 bar，内径 51 mm，外径 64 mm，最小弯曲半径 300 mm，单重 1.98 kg/m，卷长 61 m。
为什么这条管比液压吸排管重？
内胶按耐燃油配方配置，渗透性要求更高，胶层与结构略有差异。同口径单重相差不大（89 系列的 2 寸是 1.98 kg/m），但耐介质性能不同，不能混用。
能用于槽车装卸吗？
能，2–4 寸是槽车作业的常规尺寸。槽车有防静电要求，普通吸排管不含导静电结构，需要时应选导电型产品，下单时说明介质与作业规范。
抽油时吸不动是什么原因？
常见三个：吸程太长、口径偏小、管内或过滤器堵塞。也可能管子已经部分塌陷。先查过滤器与吸油口，再核对口径与吸程，最后检查管身是否有扁塌段。
最小起订量和交期？
管体 100 m 起订（可按 61 m / 30.5 m 卷拼接），10 个规格可混拼；配接头总成按条计。常规规格有库存，大口径定制约 20 天。给规格、长度、介质与接头形式，1 个工作小时内回价。
能走汽油吗？
能，内胶按 NBR 耐燃油配方。要注意甲醇、乙醇含量高的燃料对胶料要求不同，需单独确认。长期停放的管路建议排空，减少介质滞留对胶料的侵蚀。
管身有油味是漏了吗？
不一定。燃油会通过胶料缓慢渗透，外表面有油味属于渗透；渗漏表现为油珠、油迹或压力下降。若对渗透有严格要求，应另行确认胶料结构，普通燃油管无法完全避免。
能配快换接头吗？
能。槽车与油库常用快换、法兰，桶泵用宝塔头加卡箍。接头密封件要耐燃油，普通橡胶密封件在汽油中会膨胀失效。
吸排管能用于卸油吗？
能。卸油属于排出侧工况，10 bar 工作压力远高于卸油泵出口压力，螺旋钢丝在启停负压波动时也不塌。抽油与卸油可以共用一条管，但两端接头要按各自接口配，不要一头通用一头凑。
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